Memantau pergerakan pesaing merupakan sebahagian daripada strategi perniagaan dan Proton menyedari sepenuhnya kemasukan pesat jenama China ke dalam pasaran automotif tempatan. Pada awal 2025, syarikat itu turut berkongsi gambaran keseluruhan pasaran yang memfokuskan kepada jenama-jenama dari China bagi memahami landskap persaingan semasa.
Dalam satu acara media baru-baru ini yang membincangkan perjalanan Proton dari segi sejarah, kedudukan semasa dan perancangan masa depan, Ketua Pegawai Eksekutif Proton, Li Chunrong, memaklumkan bahawa sebanyak 21 jenama China baru dan lama telah dilancarkan di Malaysia sepanjang beberapa tahun kebelakangan ini.
Secara keseluruhan, jenama-jenama ini telah memperkenalkan 58 model, dengan 64 peratus daripadanya terdiri daripada kenderaan elektrik, manakala baki 36 peratus menggunakan enjin pembakaran dalaman pelbagai bentuk.
Menurut Li, walaupun sebahagian model ini bersaing secara langsung dengan produk Proton, kebanyakannya bukanlah model pemasangan tempatan (CKD) sepenuhnya. Beliau menjelaskan bahawa hanya lima daripada 58 model tersebut boleh diklasifikasikan sebagai model “betul-betul CKD.”
Model CKD sebenar yang dikenal pasti termasuk Chery Tiggo Cross, Jaecoo J8 serta tiga model daripada GAC iaitu GS3 Emzoom, M8 PHEV dan Emkoo. Sementara itu, beberapa model daripada Chery seperti Omoda 5, Omoda E5, Tiggo 8 Pro dan Tiggo 7 Pro, selain Omoda | Jaecoo J7 dan C9 serta Haval H6 daripada Great Wall Motor, walaupun dipasang di Malaysia, dikategorikan oleh Proton sebagai model separa pemasangan tempatan atau semi-knocked down (SKD).
Li turut menjelaskan perbezaan antara kedua-dua kaedah pemasangan tersebut, di mana CKD melibatkan kemasukan kenderaan dalam bentuk komponen sepenuhnya sebelum dipasang di dalam negara, manakala SKD pula merujuk kepada proses pemasangan kenderaan yang sebahagiannya telah siap dipasang.
Satu lagi perkara yang disentuh ialah jumlah jualan yang rendah bagi kebanyakan model berkenaan. Berdasarkan analisis Proton, 10 model terlaris dalam senarai 58 model tersebut mencatat purata jualan kurang daripada 1,000 unit sebulan. Antara model yang dikenal pasti mencatat prestasi lebih baik termasuk Jaecoo J7, Omoda C9, Chery Tiggo 7 Pro dan BYD Sealion 7.
Bagaimanapun, Proton sendiri mengakui bahawa syarikat itu turut menjalankan operasi pemasangan SKD menerusi model eMas 7, dengan pengeluaran tempatan baru sahaja bermula selepas setahun dipasarkan sebagai unit import sepenuhnya. Model eMas 5 pula masih diimport sepenuhnya dari China dan dijual di bawah program peralihan CKD bagi mengelakkan harga lantai terdahulu untuk kenderaan elektrik import sepenuhnya, yang sebelum ini ditetapkan pada RM100,000 dan kini dinaikkan kepada RM250,000.
Walaupun begitu, Proton dijangka mempunyai perancangan untuk beralih kepada operasi CKD sepenuhnya bagi model-model eMas di Tanjong Malim dalam masa terdekat. Sebagai perbandingan, Geely telah memulakan pemasangan CKD sepenuhnya bagi model EX2, yang merupakan kembar kepada eMas 5, di Indonesia dengan kandungan tempatan mencecah 46.5 peratus, termasuk pek bateri yang dipasang secara tempatan.
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
